ایک عام بال بیئرنگ اندرونی اور بیرونی ریس ویز پر مشتمل ہوتا ہے، کئی کروی عناصر جو ایک کیریئر کے ذریعے الگ کیے جاتے ہیں، اور اکثر، شیلڈز اور/یا مہروں پر مشتمل ہوتا ہے جو گندگی کو باہر رکھنے اور چکنائی کو اندر رکھنے کے لیے بنائے جاتے ہیں۔ انسٹال ہونے پر، اندرونی ریس کو اکثر ہلکے سے دبایا جاتا ہے۔ ایک شافٹ اور ایک ہاؤسنگ میں منعقد بیرونی دوڑ.خالص ریڈیل بوجھ، خالص محوری (تھرسٹ) بوجھ، اور مشترکہ ریڈیل اور محوری بوجھ کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن دستیاب ہیں۔

بال بیرنگ کو پوائنٹ رابطہ رکھنے کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔یعنی، ہر گیند ایک بہت چھوٹے پیچ میں ریس سے رابطہ کرتی ہے - ایک نقطہ، نظریہ میں۔بیرنگز کو اس طرح سے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ گیند کو لوڈ زون کے اندر اور باہر جاتے وقت جو ہلکی سی خرابی ہوتی ہے وہ مواد کے پیداواری نقطہ سے زیادہ نہیں ہوتی ہے۔اتاری گئی گیند اپنی اصلی شکل میں واپس آجاتی ہے۔بال بیرنگ میں لامحدود زندگی نہیں ہوتی۔بالآخر، وہ تھکاوٹ، spalling، یا دیگر وجوہات کی کسی بھی تعداد سے ناکام ہو جاتے ہیں۔وہ اعدادوشمار کی بنیاد پر ایک مفید زندگی کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہیں جہاں ایک مخصوص تعداد کے انقلابات کی ایک مقررہ تعداد کے بعد ناکام ہونے کی توقع کی جاتی ہے۔

مینوفیکچررز معیاری بور سائز کی ایک حد سے زیادہ چار سیریز میں سنگل قطار ریڈیل بیرنگ پیش کرتے ہیں۔اینگولر کانٹیکٹ بیرنگ ایک سمت میں محوری لوڈنگ کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں اور دو سمتوں میں تھرسٹ لوڈنگ کو ہینڈل کرنے کے لیے اسے دوگنا کیا جا سکتا ہے۔

شافٹ اور بیئرنگ الائنمنٹ زندگی کو برداشت کرنے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔زیادہ غلط ترتیب کی صلاحیت کے لیے، خود سیدھ میں لانے والے بیرنگ استعمال کیے جاتے ہیں۔

ریڈیل لوڈ کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے، بیئرنگ کیرئیر کو ختم کر دیا جاتا ہے اور ریس کے درمیان کی جگہ کو اتنی گیندوں سے بھر دیا جاتا ہے جتنی فٹ ہوں گی — نام نہاد فل کمپلیمنٹ بیئرنگ۔ملحقہ رولنگ عناصر کے درمیان رگڑنے کی وجہ سے ان بیرنگ میں پہننا کیریئرز استعمال کرنے والوں سے زیادہ ہے۔
اہم ایپلی کیشنز میں جہاں شافٹ رن آؤٹ ایک تشویش کا باعث ہے—مشین ٹول اسپنڈلز، مثال کے طور پر—بیئرنگ کو پہلے سے ہی سختی سے برداشت کرنے والی بیئرنگ اسمبلی میں کوئی کلیئرنس لینے کے لیے پہلے سے لوڈ کیا جا سکتا ہے۔